Elektrifikacija pamažu skinasi kelią į aviaciją, siekiant
sumažinti CO2 emisijas, kaip parodė „EcoPulse“
hibridinis-elektrinis orlaivis, sukurtas
bendradarbiaujant „Airbus“, „Daher“ ir „Safran“. Po
penkerių metų tyrimų ir daugiau nei 100 valandų
bandomųjų skrydžių, projektas patvirtino, kad
elektrinė energija gali padėti sumažinti degalų
sąnaudas, tačiau susiduria su reikšmingais fiziniais ir
technologiniais apribojimais.
Modifikuotas TBM 900 orlaivis buvo aprūpintas 800
voltų baterija, kuri sumažino elektros instaliacijos svorį
aštuonis kartus. „Safran“ tiekė turbogeneratorių ir
šešis 50 kW elektrinius variklius, o „Daher“ rūpinosi
visos sistemos integracija. Nepaisant pasiekimų,
baterijų našumas išliko mažesnis nei tikėtasi. „Airbus“
skaičiuoja, kad 2030-aisiais į rinką pateksianti naujos
kartos trumpųjų ir vidutinių nuotolių lėktuvų
elektrifikacija galėtų sumažinti CO2 emisijas iki 5 %
per skrydį.
Informacijos šaltinis: L’Usine Nouvelle (Popierinė versija)
Parengė:
Irena Skullerud, LR ambasados Prancūzijos Respublikoje patarėja,
Daiva Kirkilaitė-Chetcuti, LR ambasados Prancūzijos Respublikoje komercijos atašė